રંગીન જીવન

ચાર્જિંગની પ્રક્રિયામાં ટ્રેક્શન બેટરીમાં હેવી ટ્રકનું બૅટરી બેલેન્સ યોગ્ય રીતે ચેક કરો, હાઇડ્રોજન, ખુલ્લી જ્યોતથી દૂર રહેવું જોઈએ, નજીકમાં ધૂમ્રપાન ન કરવું જોઈએ, જરૂરી લોજિસ્ટિક્સ સાધનો તરીકે ફોર્કલિફ્ટ કરો, મોટાભાગે પ્રમાણભૂત સંચાલન મળ્યું ન હતું, ઉપયોગ કરો અને બેટરીની ખામીની પ્રકૃતિ અને ડિગ્રીને વધુ તપાસવા માટે, જેથી ચોક્કસ નિર્ણયની તકનીકી સ્થિતિ, બેટરી ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાના નિરીક્ષણ સાથે જોડી શકાય, બેટરી ચાર્જિંગ નિરીક્ષણના વિવિધ પ્રદર્શન અનુસાર, બેટરીની આંતરિક નિષ્ફળતાને ઓળખી શકાય. બેટરી અને તેના કારણો.

બેટરી વોટર સપ્લિમેન્ટ બે ગેરસમજણો વિશ્લેષણ કરે છે: ગેરસમજ એક: ઘણીવાર શુદ્ધ પાણી પીવાથી બેટરીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે?ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, કારણ કે દૈનિક પીવાના શુદ્ધ પાણીની અશુદ્ધિઓની સામગ્રી બેટરી પાણીની જરૂરિયાતો કરતા ઘણી વધારે છે, શુદ્ધ પાણીમાં વિવિધ ટ્રેસ તત્વો હોય છે, જે બેટરી પર પ્રતિકૂળ અસરોનું કારણ બનશે.બેટરીનું પાણી JB/ T10053-1999 પ્રમાણભૂત જરૂરિયાતો સુધી પહોંચવું જોઈએ, આ શુદ્ધ પાણી પૂરતું નથી.તેથી, આપણે યાદ રાખવું જોઈએ કે ઇલેક્ટ્રોલાઇટના નુકસાનમાં નિસ્યંદિત પાણી અથવા વિશેષ રીહાઈડ્રેશન ઉમેરવું જોઈએ, શુદ્ધ પાણીને બદલે પીવાના પાણીનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

માન્યતા બે: શું તમે કોઈપણ સમયે નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરી શકો છો?બેટરીની નિયમિત જાળવણીમાં, જ્યારે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અપૂરતું હોય, ત્યારે સામાન્ય રીતે નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવું જોઈએ.પરંતુ ક્યારેક બેટરી શેલ ડેમેજ ક્રેક અથવા લિક્વિડ હોલ કવર બકલ લેક્સ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ લિકેજને કારણે ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં ઘટાડો થાય છે.અને કેટલાક ડ્રાઇવરો ઘણીવાર તફાવત કરવા પર ધ્યાન આપતા નથી જ્યારે પ્રવાહી સ્તરની ઊંચાઈ તપાસતી વખતે બેટરીના શેલના નુકસાન અથવા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ લીકેજને કારણે થતા અન્ય કારણોસર અથવા સામાન્ય નુકસાનને કારણે છે, જ્યાં સુધી નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરીને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તરમાં ઘટાડો થાય છે, પરિણામે નોંધપાત્ર રીતે ઓછી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઘનતા, જેથી બેટરી સામાન્ય રીતે કામ ન કરી શકે.

કેટલાક ડ્રાઇવરો ઘણીવાર કાર પછી નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરે છે, ઉમેરવામાં આવેલા નિસ્યંદિત પાણીનું પરિણામ બેટરી મૂળ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાથે સંપૂર્ણપણે ભળી શકાતું નથી, તેથી બેટરીને સ્વ-ડિસ્ચાર્જ કરવી અથવા બેટરી પ્લેટને નુકસાન કરવું સરળ છે, ઠંડા વિસ્તારોમાં પણ બૅટરી સ્થાનિક હિમસ્તરની ઘટનાનું કારણ બને છે, જે બેટરીના સર્વિસ લાઇફને અસર કરે છે.તેનાથી વિપરિત, જો તમે કારની પહેલાં બેટરીમાં નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરો છો, તો નિસ્યંદિત પાણી બેટરીમાં મૂળ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાથે સંપૂર્ણ રીતે ભળી શકે છે, બેટરીની કામગીરીને અસર થશે નહીં.તેથી, નિસ્યંદિત પાણી કાર પહેલાં ઉમેરવું જોઈએ, કાર પછી નહીં.જ્યારે બેટરી ચાર્જ થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ વાદળછાયું હોય છે, બેટરીની ક્ષમતા ઓછી થાય છે, ચાર્જિંગનો સમય સામાન્ય બેટરી કરતા ઓછો હોય છે અને ચાર્જના અંતે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉકળવાની ઘટના અગાઉથી દેખાશે.સ્વ-ડિસ્ચાર્જ બેટરી, ચાર્જિંગનો સમય લાંબો છે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રમાણ અને ટર્મિનલ વોલ્ટેજ ધીમે ધીમે વધે છે.

સામાન્ય રીતે, બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ચાર્જિંગ અને ઉપયોગ દરમિયાન બાષ્પીભવન કરશે, તેથી એકાગ્રતા વધશે.સામાન્ય રીતે, પાણી ઉમેરવામાં આવે છે, અને ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણના તળિયે 1.26 ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણનું ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરવામાં આવે છે.ચાર્જ પછી ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ 1.28 છે.આના પર ધ્યાન આપો, ફોર્કલિફ્ટ બેટરીનો ઉપયોગ લાંબા સમય સુધી થશે, સહનશક્તિ પણ જાળવી શકાય છે.જો બેટરીમાં ગંભીર શોર્ટ સર્કિટ હોય, તો ચાર્જિંગનો સમય ગમે તેટલો લાંબો હોય, ઇલેક્ટ્રોલાઇટનું પ્રમાણ અને અંતિમ વોલ્ટેજ વધશે નહીં, બેટરી વધુ પરપોટા નહીં, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્થિર પાણીના પૂલ જેવું છે.